原本的新聞報導在 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5826457.shtml

之所以比較保守看待的原因是八月份固定有”Back to School”的購物潮，而零售商的營業額有增加看起來不錯，不過更重要的是獲利有多少。

來看看 NY times 的報導。

Back-to-school season started off on sale, with retailers receiving new merchandise in August, and then marking it down to get it out the door.That led to a decent 3.3 percent increase in revenue at retail stores open at least a year, according to a summary of 27 retailers by Thomson Reuters, above the 2.5 percent increase that analysts expected

All of the discounting was a troubling sign for the fall and holiday seasons. To make it through the worst of the recession, retailers cut prices aggressively, which hurt their profits.
…
But analysts said retailers were not holding to their vows of avoiding markdown wars.

Adrienne Tennant, an analyst at Janney Capital Markets, visited mall stores earlier this week and noted promotions like 40 percent off jeans and “jeggings” (tight denim-style leggings) at Abercrombie & Fitch, all jeans under $20 at Aéropostale and “buy one, get one free” flip-flops at Old Navy.

Both Aéropostale and Abercrombie discussed the effects of price cutting in prerecorded calls for investors. Aéropostale said that merchandise margins were down slightly compared to last year, and Abercrombie said its average retail price per item decreased 15 percent.

所以，個人認為以短期來看零售業的成績確實不錯，但是否為真正回春仍需要時間觀察。

美國零售業的營收數據、不含食物類的零售營收數據、經濟數據

前幾天偶然看到這篇新聞「楊進添：爆料者不配做公務員」，不禁覺得是不是換了一個執政黨後所有的政務官都換了一個腦袋，還是不同政黨的腦袋都不一樣？

立委陳瑩指控駐美代表袁健生公私不分，消息來源出自駐美代表處官員。對此，外交部長楊進添非常憤怒，楊進添說，他要瞭解是誰在爆料，他認為公務員對於自己接觸的業務，如果沒有辦法做到保密，就不配做公務員。

不可否認地有些政府的事情是需要保密，太早浮上台面反而會讓事情破局或者增加困難。但如果是公私不分本來就是不對的事情，這跟爆料是兩回事。另外這篇相關新聞「司法豈能分藍綠 應詳查袁健生案」裡頭有寫到…

蔡其昌指出，如果馬政府連最基本的公帳、私帳都分不清，為什麼在追查民進黨政府國務機要費、特支費及外交密帳上，連一張30元的發票都要調人訊問、追根究底？民進黨認為，公帳與私帳要區分清楚，呼籲馬政府比照查辦陳前總統案及前政務官特支費案的標準，詳細清查此外交弊案，以昭公信。

如果現在KMT政府幹這種公私帳不清的事情是被允許或者被河蟹掉的話，那為什麼查DPP的公私帳就可以辦得這麼嚴格呢？吃相難看！

繼擴大內需的 22k 專案之後，沒想到又來了個黎明專案(新聞連結: 1, 2)，每小時一百元時薪，算起來一個月差不多 17.6K。這種薪水比去加油站、速食店做夜班全職搞不好更差，實在令人搞不懂馬的底線是在哪邊啊。

這樣看起來，好像 22k 真的是德政(？誤很大)

目前美國的汽車油耗與排放標準中規定一般汽車(1201 ~ 1800 cc.)平均油耗需為27.5 mile/gallon (11.69 km/l)，輕型卡車為24 mile/gallon。今天(2009.05.18)美國總統 Obama 計畫參考加州的政策，頒佈新的油耗與排氣標準，正式實行期為2016年，新的標準要求輕型卡車要達到 26.2 mile/gallon，一般汽車(1201 ~ 1800 cc.)油耗需達到 42 mile/gallon (17.85 km/l)。

Under that new standard, the national fleet mileage rule for cars would be roughly 42 miles a gallon in 2016. Light trucks would have to meet a fleet average of slightly more than 26.2 miles a gallon by 2016.

對，你沒看錯，真的是要 17.85 km/l。同樣的標準如果在台灣施行的話，絕大部分的汽車都無法達到要求，而這個標準我認為台灣應該也是會跟進。(參考資料: 經濟部能源局97年度車輛油耗指南)

整體平均來說，2016年的時候，汽車與輕型卡車必須要比現在要省油約 30%。Obama的想法應該是要逼迫美國的汽車廠商力圖振作，不要盡是生產一些耗油的怪物，導致銷售不好營收變差，到時候還得由美國政府來擦屁股。 XD

大致上來說，這個政策對日系與歐系的廠商來說應該是個利多。日系廠商原本在汽油引擎的效率上就作得不錯，且持續有在進步，另外還有 hybrid 的技術，讓能源能更有效地被利用，所以像是 toyota prius 可以有 24.7 km/l 的省油能力；而歐系廠商則在柴油引擎上技術很成熟，Peugeot、VW都分別有 21.3 和 18.7 km/l。接下來幾年應該可以看到不少美國車廠和日本、歐洲車廠合作的消息吧？

先來說後者好了，我總覺得後者應該媒體捏造出來試水溫的，畢竟這麼大的新聞只有少數幾家報導好像很奇怪，若說TVXS等想要混過去也就算了，民視、三立、自由時報等沒注意到這新聞實在不太可能。

那如果這新聞是真的，那我只能說如果派駐在對方國家的只是作為相關事務窗口（比方遣返犯人等），那這樣無可厚非，但如果是跟新聞一樣，是可以動手抓人的，那我得說馬英九政府真的太超過了，台灣的警察是都沒人了是不是？喔，對了，刑事局的回應也真的是自己挖洞跳。

回過頭來說前者，互相設立機構作為相關事務的窗口我覺得不錯，但重點應該要擺在雙方的關係對等之上，如果關係不是對等的，那也是太超過了。不過，整體立意雖然不錯，但真的有誠意的話建交不是比較好？ 這樣才是大河蟹啊 XD

東南亞有禽流感，美洲有豬流感…

Update (2009/4/25):

疑似感染而死亡人數來到 68 人，可能感染的病例超過千人。死亡者多為青壯年，目前為止沒有60+或3-的死亡病例。WHO打算把 Mexico 的全國性流感警報從 3 提升到 4，這代表的意思是此流感病毒(H1N1)確認會在人與人之間傳染，而不是只有從豬隻傳染給人，先前在亞洲這邊的禽流感(H5N1)在人與人之間的傳染力還沒有被完全證實。

Update (2009/4/26):

確認的病例目前為墨西哥 20 例，美國 20 例，加拿大 6 例。

Update (2009/4/27):

更新確認病例資料。目前為止「確認」的病例在 Mexico 有 18 例，美國加州 7，德州 2、堪薩斯 2、Ohio 1、NY 28、加拿大 6 人。
「疑似可能感染」的人數光是在 Mexico 估計超過1600人，而最新的「疑似因感染而死亡」的人數目前估計為 149。另外，這些「確認感染」的病人都有去過墨西哥。 (link)

台灣目前也開始要防範了(link)，我猜六月回國的時候應該會被檢查吧 stO

Update (2009/4/28):

以色列出現第一個確認病例，該病人也是從墨西哥返國。紐西蘭13個疑似病例中確認11人染病，這批人也是前一陣子去過墨西哥。西班牙昨天出現第二個確認病例，加拿大增加兩個確認病例，美國加州增加兩人，德州三人，這也使得美國的確認病例人數到達50人。墨西哥的確認病例數目沒有增加，但回報疑似病例仍然增加中。這邊有比較正式的 swine flu 目前分佈圖，深色圓代表確認病例，淺色代表疑似病例，圓的半徑越大代表數量愈多。

Update (2009/4/29):

美國出現第一個確認感染死亡病例，為一墨西哥小孩跟隨家人到德州探訪親戚，發病後不治(news link)。另，確認感染人數仍然在上升中。

另外，WHO把豬流感警戒提升到第5級，代表有世界大規模流行傳染的可能。(news 1, 2)

Update (2009/4/30):

墨西哥確認病例來到 99 人，美國為 112 人，加拿大 28人。另外，這篇新聞提到白宮有員工日前因公出差到墨西哥的時候也染病，回到美國後發病但目前已經康復。

Update (2009/5/1):

香港出現東南亞第一例確認病例。墨西哥確認病例激增到 312，美國為 146，加拿大38。在香港的這位病例是一位旅客，由墨西哥出發經上海到香港，在香港發病並被確認後現在同旅館的200為旅客及100位員工目前都已經被隔離。

Update (21:30, 2009/5/1  GMT-8:00):

幾個小時前的新聞，南韓出現第一例確認病例。至目前為止確認因感染死亡人數為美國一人，墨西哥8人(先前報導為20人是只有做完初期檢查而已，而其中12人做了完整檢查後確認排除因感染Swine flu死亡)。(NYTimes)

此外，台灣疾管局告知24位與香港第一位病例搭乘同班機自上海飛往香港在轉置台灣的旅客自行隔離至5月7日。

Update (2009/5/2):

修正，今天找到資料說墨西哥現在確認因 swine flu 死亡人數為 17人。確認感染病例墨西哥397，美國158，加拿大51。今天WHO表示雖然墨西哥回報的可能感染病例很多(目前有2500+)，但經過檢查之後發現只有397人確認感染，所以就現況看來情況似乎沒有想像中的糟糕。

Tests now indicate that the outbreak in Mexico may turn out to be far smaller than originally feared.

Of 908 suspected cases that were tested, only 397 people turned out to have the virus, officially known as influenza A(H1N1), Mexican health officials reported on Friday. Of those, 17 people have died. Initially, Mexico had reported as many as 2,500 suspected cases, but the number of actual cases could turn out to be less than half the suspected number if further testing follows the same pattern as the original round.

這大概是一個稍微可以令人放心一點的消息。

Update (2009/5/3):

Mexico 473, US 178, Canada 55。The number of deaths in Mexico that officials suspect to have been caused by the flu is 170 (confirmed is 17).

Update (2009/5/4):

Mexico 506, US 238, Canada 85。

Update (2009/5/5):

Mexico 590, US 297, Canada 129。隨著確認病例增長趨緩，墨西哥政府計畫降低豬流感的警戒程度。(新聞連結)

Update (2009/5/6):

Mexico 866, US 402, Canada 140。第一位感染豬流感的美國居民死亡，不過該名婦人染病之前身體狀況就已經不佳，所以不太能判定是否為豬流感致死，美國官方的態度是不認為豬流感為主要致死原因。

Her death was a combination of a pre-existing health condition and the flu. The flu just made things worse.

另外，中國之前不分青紅皂白強制隔離持墨西哥護照入境的旅客，現在也已經放行這些沒有發病或沒有跟病人接觸過的旅客。

Update (2009/5/10):

台灣出現第一例，為自美國返台的一對母子。中國四川出現中國第一例。另外香港好不容易在解除5/1的警報之後，又再出現一例。

5/5(二) 搭機入境-美國波特蘭→日本東京→台灣
5/6(三) 發病
5/8(五) 台大就診
5/9(六) 北市仁愛醫院就診
5/10(日) 赴北市和平醫院隔離，其他接觸親友9人居家隔離，接觸醫護人員亦同

Update (3:00 a.m., 2009/5/11):

台灣出現的病例確定排除，大家可以稍微放輕鬆一下。 :Q

台灣半夜驚傳境外移入H1N1新型流感病例，經過確認之後，病人僅是染上一般的流行性感冒，台灣疫情再度排除，半夜2小時的警報排除。

美國第三大車廠 Chrysler 今天宣告破產，併入義大利車廠 Fiat 旗下。

Chrysler主要的問題其實跟GM(通用汽車)等美國車廠差不多，都給予了員工太過於優渥的終身退休金與醫療給付(相對於日本車廠)，過去在汽車工業為美國主導的時候這還行得通，但是現金汽車市場已經被日商所掌控，再加上醫療進步使壽命變長，這些福利就變成了沈重的負擔。此外，油價上漲之後大型汽車(例如休旅車)的銷售也下降，經濟省油的車款逐漸成為主流，這也是目前美國車廠所需要面對的問題。

為了要幫 Air Force One (空軍一號，即總統專機)拍照，所以美國空軍在今天早上駕駛空軍一號低空略過紐約上空，同時後面跟著兩架 F16 護航。這樣的場景除了巨大的噪音之外，或許還會讓人想到不愉快的 911？

這件事情事前通報了紐約警察局及市府(Police Department and someone in his administration)，但糟糕的是紐約市長(Mr. Bloomberg)居然沒有被告知，結果今天早上市長的黑莓機跟許多機關的電話就爆炸了 XD

authorities were inundated with calls from anxious ferry passengers, office workers and residents.
…
Mr. Bloomberg said he was not apprised of the flyover until his BlackBerry started buzzing this morning with messages from people asking if he knew what was going on.

雖然白宮方面出來道歉了，不過一堆人(連 Obama 在內)都很怒啊 XD

上面這個 video 是路人拍的，可以聽到在說「該不會是劫機吧？」

In 2007, Vikram Pandit of Citigroup made $3.1 million; Kenneth D. Lewis of Bank of America received over $20 million; and Rick Wagoner of General Motors made $14.4 million.

Yes, that’s a big money, but if the companies also had a substantial net income, I think nobody would argue that is proper or not. Hence, Obama hopes to set a salary cap of $500,000 for executives of bailout companies today. (Well, we can not use the bailout to “stimulate” the accounts of executives. )

In my opinion, I think the government should force the companies with negative net income to publish the salaries (and bonus) of their executives and high-level managers, and proper “caps” for these positions are also necessary. Besides, more strictly, I think the executives should receive NOTHING if the companies receive bailout from the government.

In Taiwan, as the news, only the companies with two consecutive years negtive net income should publish the salary of directors. I think that is not rigorous enough. Besides of my opinions in previous paragraph, I think the salaries of high-level managers and executives and the historical salary information should be also published if negative net income. And the “two consecutive years” time constraint should be removed, to prevent the tricks in finacial reports.

—– The follows is Traditional Chinese Version —–

因為有接受政府抒困的公司的總經理仍舊領了不少薪水，所以歐巴馬打算要設立 $500,000 的上限，讓這些不負責任的公司總經理不能對不起投資者以及繳稅的公民。(總不能拿抒困的錢來”激勵”這些總經理的口袋吧 )

我自己覺得，除了總經理之外，年度盈餘虧損的公司高階主管的薪水其實也應該公布，而適度的薪水上限也應該施行。此外，更嚴格一點，我認為接受政府抒困的公司的總經理應該什麼都不能拿才是。

相比之下(新聞來源)，台灣只有要求連續兩年虧損的公司需要公布董監事酬勞，這樣實在是太寬鬆了一些。怪不得有時候還會聽到虧損的公司大老闆還是領很多，或者大辦尾牙的消息。應該嚴格一點，只要公司虧損，總經理還有高階主管的薪水都應一併公布。同時應該要把「連續兩年」的條件拿掉，要不然在報表上做些手腳還是有機會被逃過啊。