目前美國的汽車油耗與排放標準中規定一般汽車(1201 ~ 1800 cc.)平均油耗需為27.5 mile/gallon (11.69 km/l)，輕型卡車為24 mile/gallon。今天(2009.05.18)美國總統 Obama 計畫參考加州的政策，頒佈新的油耗與排氣標準，正式實行期為2016年，新的標準要求輕型卡車要達到 26.2 mile/gallon，一般汽車(1201 ~ 1800 cc.)油耗需達到 42 mile/gallon (17.85 km/l)。

Under that new standard, the national fleet mileage rule for cars would be roughly 42 miles a gallon in 2016. Light trucks would have to meet a fleet average of slightly more than 26.2 miles a gallon by 2016.

對，你沒看錯，真的是要 17.85 km/l。同樣的標準如果在台灣施行的話，絕大部分的汽車都無法達到要求，而這個標準我認為台灣應該也是會跟進。(參考資料: 經濟部能源局97年度車輛油耗指南)

整體平均來說，2016年的時候，汽車與輕型卡車必須要比現在要省油約 30%。Obama的想法應該是要逼迫美國的汽車廠商力圖振作，不要盡是生產一些耗油的怪物，導致銷售不好營收變差，到時候還得由美國政府來擦屁股。 XD

大致上來說，這個政策對日系與歐系的廠商來說應該是個利多。日系廠商原本在汽油引擎的效率上就作得不錯，且持續有在進步，另外還有 hybrid 的技術，讓能源能更有效地被利用，所以像是 toyota prius 可以有 24.7 km/l 的省油能力；而歐系廠商則在柴油引擎上技術很成熟，Peugeot、VW都分別有 21.3 和 18.7 km/l。接下來幾年應該可以看到不少美國車廠和日本、歐洲車廠合作的消息吧？

美國第三大車廠 Chrysler 今天宣告破產，併入義大利車廠 Fiat 旗下。

Chrysler主要的問題其實跟GM(通用汽車)等美國車廠差不多，都給予了員工太過於優渥的終身退休金與醫療給付(相對於日本車廠)，過去在汽車工業為美國主導的時候這還行得通，但是現金汽車市場已經被日商所掌控，再加上醫療進步使壽命變長，這些福利就變成了沈重的負擔。此外，油價上漲之後大型汽車(例如休旅車)的銷售也下降，經濟省油的車款逐漸成為主流，這也是目前美國車廠所需要面對的問題。